济南冠宇现代专业从事：远距离停车场一卡通|停车场管理系统|道闸|道闸杆|道闸厂家|道闸价格|停车场管理系统|停车场设备|停车场系统|蓝牙读卡系统|门禁系统|挡车器|票箱|岗亭|电动门|电动道闸|智能道闸|停车场道闸|智能道闸|减速带|交通设施，期待合作，共创辉煌
⑴ 线圈尺寸及圈数
车辆检测器允许对线圈的形状和尺寸进行灵活调整，实际中一般线圈周长、大可达30米，、小可为3米。线圈的长度取决于车道的宽度，线圈距车道的边沿方至少保持300mm距离。当线圈周长超过10米时通常绕两圈，当线圈周长在6-10米之间时，通常绕三圈，而当线圈周长小于6米时，智能道闸，线圈应绕四圈。
（2） 线圈间距
当两个线圈相距较近，并且是接在不同的车辆检测器上时，它们的平行的两边间距应至少大于2米，当它们不在同一平面内时，这一间距可减到1米。当多个线圈接到同一台多通道车辆检测器时，日照道闸，通过频率调节，车辆检测器可以避免它们之间的串扰，这一特性可用于方向判断。当用于这种功能时，两线圈间允许的、大间距为1米，以保证车辆在行驶方向上可以同时跨在两个线圈上。
⑶ 线圈电感范围
一般对于单圈线圈，圆周长上的电感每米1.5uH，3圈线圈是每米9.3uH。双绞的馈线，栅栏道闸，每米电感为0.6uH。
⑷ 允许的馈线长度
值得注意的是，长的馈线可能会降低检测器的灵敏度，因此应尽可能减小馈线长度。两根馈线应该双绞在一起，以减小馈线间的辐射干扰，同时可能的话，一般使用屏蔽电缆作馈线。馈线总长度一般不应大于350米。为了提高灵敏度，应保证线圈的电感量大于馈线的电感，因此对于小线圈长馈线情况，应增加线圈的圈数，线圈电感与馈线电感之比 
少应为4 ：1。
V5.0版本停车场收费系统是我司顺应市场发展需求，在V4.0版的基础上对我司停车场收费系统的功能进行了升级，二者版本在硬件和软件上有部分区别。区别如下：
1. 硬件区别：
主控板PCB线路排板及相关接线端的位置不一样
V4.0只有一个开闸继电器，V5.0分别有一个开闸继电器和关闸继电器；
V4.0只有一路韦根26接口，V5.0有二路韦根26接口；
V5.0配合新的语音模块，采用新硬件程序，曲杆道闸，声音更加清晰洪亮；
V5.0语音可以播报车牌及停车时间，V4.0不可以播报车牌及停车时间；
2. V5.0版本系统软件新增功能：
系统软件主界面背景图及快捷键图标采用图片，操作使用更方便；
系统设置窗体增加启动立即进入在线监控设置项；
系统设置窗体增加ID/IC优先设置项目；
系统设置窗体增加隐藏智能门禁设置项目；
ID/IC发卡窗体分别都增加小票打印功能；
ID/IC发卡窗体分别都增加添加详细人事资料功能；
ID卡挂失解挂窗体针对挂失卡增加补卡功能；
智能车场控制器设置收费标准设置增加了加收过夜费功能；
软件左侧快捷操作菜单增加“卡号下载”快捷键；
IC卡初始化窗体增加发行复位功能（复位后，之前已发行的卡号还可以重新发行）；（卡片号码被发行之后不能被初始化退卡之后方可以）
智能车场中“车场设置”界面增加IC卡过期天数提示设置项；
智能车场中“车场设置”界面增加显示停车时间设置开关；
智能车场中“车场设置”界面增加是否播报车牌设置开关；
智能车场中“车场设置”界面增加音量测试项；
智能车场中“车场设置”界面增加提示语言选择项；
智能车场中“车场设置”界面增加IC月卡重复读卡开关；
智能车场中“车场设置”界面增加ID远距离优化读卡开关；
智能车场中“车场设置”界面增加两进两出图像对比可选对比时间；
智能车场中“车场设置”增加分时段语音播报音量设置项；
智能车场中“车场设置”车道设置默认增加到20道；
对以往的操作菜单重新整理规范了菜单分类管理，层次结构更清晰友善了;
整个车场大部分窗体布局都进行整理规范。界面操作简单，合理，友善;
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栅栏道闸_冠宇大品牌_日照道闸由济南冠宇现代智能科技有限公司提供。济南冠宇现代智能科技有限公司（www.jngyxd.com）是山东 济南 ,电子巡更系统的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，很大限度的满足客户需求。在冠宇现代领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创冠宇现代更加美好的未来。
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