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为了提高停车场车位的利用效率，科学技术的进步推动了停车引导系统的产生。这个系统可以连接多个停车场的数据，实现停车位的互补利用。国内已建成的停车诱导系统，大多采用三级诱导：一级诱导设置在主干道，二级诱导设置在次干道，阜城县车牌识别，三级诱导设置在靠近停车车牌识别一体机的优劣关键在于识别率。
高识别率又与车牌识别算法密切相关，例如冠宇现代车牌识别一体机采用自主研发的PC版算法，是专门针对停车场环境而开发的，适应停车场车速慢、角度大、识别距离短等特点，特别是大角度，是其它应用场景所不具备的 
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１、基于车牌识别的车位诱导系统是通过在停车场的每个停车位上前方安装视频车位摄像机，对停车位的图像信息实时摄像，车牌识别一体机，车位摄像机将检测到的车位图像信息传输给引导单元进行车位状态分析及车牌识别。
２、引导单元能够独立工作，不依赖计算机和网络，能够独立分析和识别出车位是否有车、有车时的车牌号码等信息，并能够独立计算其所管理的一组车位中的空位数。一方面，通过与其直连的车位指示灯展示出每个车位是否有车的状态，另一方面通过网络交换机把图像及识别信息传输给到应用软件进行数据处理，并储存在服务器的数据库中统一管理。
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